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不拆不破 千斤顶顶起近200米长桥面
 
本报讯 (记者 宋 钧) 8月3日,和平路高架西延工程顶升施工全面展开,将在中华大街西侧位置,采取顶升作业的方式实现新桥与原有桥梁的对接。该工法与拆除重建相比,减少了施工工期和成本,计划于9月底完工。

  和平路高架西延工程是我市今年一项重点民生工程,此次顶升作业将对中华大街西侧高架桥下桥引道部分进行顶升,使其与和平路高架桥等同高度。顶升工程桥梁全长189.26米,顶升面积达4826.13平方米。

  在和平路与中华大街交叉口西侧,和平路高架西延工程旧桥顶升施工已经全面展开。记者看到,十多米高的混凝土桥柱被六根红色的钢支撑柱环绕,桥柱中间被横腰掏空,里边放置了一组黄色的千斤顶装置。仔细看会发现,每根钢支撑上方都设有一台千斤顶,但颜色为红色,且其外形与桥柱中放置的千斤顶略有不同。

  “施工采用了整体顶升调坡技术,将把中华大街西侧原有和平路高架桥,进行整体提升。”该项目施工单位相关负责人刘海彦介绍,千斤顶是顶升施工的主动力源,但两个位置的千斤顶作用不同。位于钢支撑顶部的液压千斤顶,为桥体顶升提供主动力;位于桥柱中间的黄色千斤顶叫做“跟随式千斤顶”,每个柱子里放置四台为一组,会跟随桥体的上升而提升,并提供支撑力。这些桥墩都是同步提升的,上方的液压千斤顶提升10厘米为一个顶程,一个顶程结束后要在千斤顶下方放置垫块,这时,下方的“跟随式千斤顶”发挥支撑作用,然后待上方千斤顶垫起后,再放置下方千斤顶的垫块,如此完成一个顶程作业。

  “此处为20号桥墩,经过一天的顶升施工,现已达到目标高度,提升高度约30厘米。”刘海彦指着一处桥墩说,每个桥墩提升的承重压力约为1400吨,一般每日可提升高度40-50厘米。此次顶升作业将投入使用顶升总控机1台、顶升泵站7台、200吨顶升千斤顶80台,400吨随动千斤顶54台,同时采用先进的控制液压系统、同步顶升跟随保障系统及平移顶升支撑系统等,保证顶升工作顺利实施。

  在施工现场,记者注意到,这里的桥墩并不是全部都安装了千斤顶。据市城投集团该项目相关负责人孙川介绍,该工程涉及10个桥墩、9跨(两个桥墩之间的桥梁部分为一跨),其中最西侧的桥台为拆除重建,另外8跨采用顶升方法进行抬高。这8跨的顶升高度是不同的,从0.31米至4.93米不等,但要保证同步。采用顶升施工,是科研、设计、施工等单位经过充分的论证和研究后确定的,如对原高架桥进行破拆,则会对城区市民正常生活及出行带来影响。采取顶升作业法不仅可以在减小影响的同时实现全程高架,而且与拆除重建相比,还将减少3个月的施工时间,节约成本2800多万元,并且保护环境。

  据介绍,该工程于8月3日正式开始,计划8月中旬完成顶升,然后将进行桥体加固、桥面铺装作业,计划9月底完工。

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